Как правильно проверить уровень масла в двигателе: фото и видео

Как правильно определить уровень масла

На первый взгляд, такая незначительная работа, как проверка уровня масла, может вызвать некоторые сложности и беспокойство у владельца — внезапное повышение уровня, падение, изменение характеристик масла. Все это можно отследить, если проверка проводится разумно и со знанием дела.

На любом двигателе проверка осуществляется с помощью щупа, который всегда находится под рукой. Он вставляется в герметичное отверстие в блоке цилиндров, а другой конец погружается в масляную ванну в картере двигателя.

Проверка уровня масла

Особенности масляного щупа

На всех щупах, независимо от модели двигателя, есть две отметки — максимальный и минимальный уровни смазки. Однако существуют определенные условия, которые могут привести к неправильному показанию на щупе.

Чтобы минимизировать влияние этих условий и как можно точнее определить уровень масла в картере двигателя, следуйте простым правилам, изложенным ниже.

Форд Фокус 2

Поставьте автомобиль на максимально ровную площадку, выключите двигатель и подождите 5-10 минут, пока масло стечет в картер.

Алгоритм измерения не отличается от описанного выше. Все проверяется со второго раза.

На щупе Ford Focus 2 есть только метки, без букв. Он также не имеет индикаторов «холодный» и «горячий», поэтому измерения проводятся только после прогрева двигателя.

Указатели уровня масла находятся на расстоянии 0,5 (центр между метками), 2/3 и 3/4 расстояния от нижней метки.

Выше верхней отметки — отбрасываем излишки, ниже нижней — восполняем.

Тойота РАВ 4, Королла, Камри

Уровень масла в Toyota RAW 4, Corolla и Camry проверяется по описанному выше алгоритму.

Поскольку у этих моделей на щупах нет отметок «холодный» и «горячий», прогрейте двигатель, подождите 5 минут и сделайте замеры. Соблюдайте все те же показатели — 0,5 (центр щупа), 2/3 и 3/4.

На автомобиле Toyota RAV 4, в зависимости от модели двигателя, щуп может быть рифленым с одной стороны или гладким со всех сторон. Также могут быть разные маркировки — Max и Min или F и L.

В случае Toyota Corolla щуп гладкий, без надписей, только нижняя и верхняя метки. Он измеряется таким же образом.

На Toyota Camry, в зависимости от модели двигателя, щуп также может быть разным — один с буквами F и L, другой только с черточками.

Но это ничего не меняет, уровень масла в Toyota Camry проверяется так же, как описано выше.

Выход «за рамки дозволенного»

Если проверка уровня масла показывает, что в автомобиле недостаточно масла, необходимо долить необходимое количество. Категорически запрещается смешивать жидкости разных производителей, технических свойств и химических основ. Последствия будут катастрофическими, и вам лучше их не испытывать.

Автомобильные новички часто полагаются на индикаторы, которые теоретически должны подсказать им, когда уровень легковоспламеняющейся смазки падает. Да, основная роль манометров заключается в оповещении водителя об ухудшении ситуации, но они будут действовать только в случае масштабной утечки. Когда под капотом не хватает 200-300 мл масла, датчик молчит.

Уровень моторного масла

Уровень масла следует немедленно проверить, если вы заметили необычные шумы в моторном отсеке, стук в гидравлических компрессорах или если радиаторы охлаждения начинают подтекать. Эти симптомы указывают на низкий уровень смазки.

Проблема недостатка масла решена, но что делать, если уровень масла выше максимальной отметки? Существует мнение, что чем больше масла, тем больше мощность двигателя. Это неправда. Чем больше жидкости, тем больше вероятность того, что двигатель просто заглохнет.

Представьте на мгновение внутренности двигателя и понаблюдайте за его работой: масло свободно циркулирует между трущимися деталями, обеспечивая их сохранность и легкость движения. Увеличение количества жидкости приведет к тому, что она будет мешать и затруднит работу компонентов, а значит, для проворачивания коленчатого вала потребуется больше усилий.

Результатом будет повышенный расход топлива, чрезмерное давление на масляный насос, ухудшение работы гидрокомпрессоров и затрудненный запуск самого двигателя. Следует также помнить, что большое количество масла может привести к заливанию свечей зажигания.

Как проверить объём масла в двигателе: этапы работы

Чтобы правильно проверить уровень моторного масла, следуйте приведенному ниже алгоритму:

1. Чтобы определить фактическое количество смазки в картере, поставьте автомобиль на ровную поверхность. Если двигатель наклонен в любую сторону, то точно измерить уровень смазки будет невозможно.
2. Двигателю нужно немного остыть. Не измеряйте уровень масла сразу после выключения двигателя, так как часть масла останется в системе смазки и масляных каналах и, следовательно, объем будет меньше фактического. Это может ввести в заблуждение и побудить заправляться до оптимального уровня. Однако по мере поступления масла в картер объем может увеличиваться. Поэтому после выключения двигателя подождите не менее пяти минут, чтобы дать маслу стечь в картер.
3. Выньте щуп и протрите его тряпкой, так как на него попадет смазка. Затем опустите щуп обратно в картер. Неправильно оценивать объем масла сразу после извлечения щупа. Проверяйте только после того, как инструмент снова погрузится в картер.
4. Найдите на инструменте 2 отметки — минимальную и максимальную. Они обозначаются различными способами: надписями, точками, полосами. Кроме того, на некоторых щупах есть отметки HOT и COLD. Оптимальный уровень масла находится между этими двумя отметками. Доливайте масло только тогда, когда уровень масла находится около минимальной отметки. Не рекомендуется держать уровень масла на максимальной отметке.

Стандартные ошибки по данным автомобилистов:

1. При проверке уровня автомобиль устанавливается на неровной поверхности, под углом.
2. Проверьте уровень масла при работающем двигателе.
3. Двигатель не успел остыть после выключения.
4. Щуп не был очищен, и на нем остались следы масла.
5. Проверьте его сразу после заправки двигателя маслом или его замены.

К чему приводит нехватка масла?

Двигатель рассчитан на определенное количество смазочного материала для работы в любых условиях. Если смазка недостаточна, возникает масляное голодание двигателя. Давным-давно производители автомобилей сделали так, чтобы водитель мог отслеживать уровень смазки, разместив датчики на приборной панели.

Количество масла никогда не должно быть меньше установленного минимального количества. Это может привести к повреждению различных частей приводного механизма. В случае масляного голодания быстрее всего разрушаются маслосъемные кольца, затем поддон (шатун, шатунные подшипники и в коленчатом валу).

Кроме того, двигатель перегревается, так как небольшое количество смазки плохо омывает детали двигателя и отводит от них тепло. Поршень может заклинить, что приведет к необратимому повреждению приводного механизма. Повышается износ вала и приводного подшипника, что приводит к заклиниванию деталей масляного насоса.

Причин снижения смазки немного, но важно знать о них:

1. повреждение картера, что приводит к полной утечке масла;
2. износ двигателя, что приводит к повышенному расходу смазочных материалов;
3. смазка не доливалась в течение длительного времени;
4. пробита прокладка.

Как измерять щупом на бензиновом и дизельном моторах

Масляный щуп

Чтобы проверить уровень моторного масла

1. Встаньте на ровную поверхность (без провалов!), выключите двигатель, дайте маслу стечь в картер и немного остыть. Это займет 10-15 минут;
2. Откройте капот;
3. Найдите масляный щуп. Обычно он имеет ярко окрашенный колпачок — оранжевый, красный, желтый (наиболее распространенный). На фотографии выше — версия с желтым колпачком;
4. Если у вас под капотом два таких щупа, не волнуйтесь. Один из них предназначен для проверки уровня масла в автоматической коробке передач. Щуп для проверки уровня жидкости автоматической трансмиссии обычно красного цвета и находится либо в задней части шасси, либо на некотором расстоянии от двигателя. Для индикатора уровня моторного масла требуется другой;
5. Затем необходимо вытащить щуп. Для этого просто потяните ручку на себя;
6. Изучите цвет, качество масла. Насыщенный черный цвет сигнализирует о необходимости замены жидкости. Если масло бесцветное, значит, его недавно заменили;
7. Протрите щуп бумажным полотенцем или тканью. Повторите процедуру;
8. Снова осмотрите щуп. На большинстве из них должны быть две метки: одна показывает минимальный уровень масла, а другая — максимальный. Верхний край масляной метки должен находиться примерно на половине высоты. Если он ниже, долейте жидкость.
9. Установите щуп на место.

Этапы одинаковы для бензиновых и дизельных автомобилей.

Проверка своими руками: советы

При самостоятельной проверке уровня масла следует помнить о нескольких моментах:

1. Не проверяйте уровень при работающем двигателе! Горячее масло может вытечь из моторного отсека — и повредить вашу кожу и одежду.
2. Щуп часто имеет маркировку Cold и Hot на разных сторонах. Первый предназначен для проверки уровня при холодном двигателе, а второй — при горячем. Если его нет, лучше проверять на холодном двигателе.
3. Старайтесь регулярно проверять уровень масла и своевременно менять его — это позволит вашему двигателю работать дольше.
4. Превышение максимального уровня масла может привести к утечке масла, может потребоваться замена каталитического нейтрализатора и капитальный ремонт двигателя.

Признаки того, что требуется замена масла

Согласно регламенту обслуживания, оптимальный срок между заменами масла составляет 10-15 000 км. Однако не следует слепо верить этому, поскольку автомобиль не всегда работает в идеальных условиях. При этом необходимо учитывать ряд факторов.

Тип и марка моторного масла

Современные производители предлагают широкий ассортимент смазочных материалов. Многое зависит от типа и марки продукта.

Компании, которые уважают себя, предлагают качественный продукт. Наряду с этим появляются дешевые бренды, которые не могут похвастаться отличными качествами и характеристиками. Такой продукт не прослужит долго без потери качества. Лучше выбрать крупный автомагазин, чем придорожное заведение, где можно «нарваться» на подделку.

Качество бензина

Состав топлива оказывает значительное влияние на состояние масла. По этой причине не пользуйтесь сомнительными заправочными станциями.

Если в бензине присутствует сера, она образует в топливной смеси оксиды, которые легко превращаются в серную кислоту. Попадая в моторное масло, кислота окисляет его, постепенно ухудшая его свойства и делая непригодным для использования. Чем больше кислоты в топливе, тем хуже для двигателя.

Погодные условия

Нельзя сбрасывать со счетов и влияние климата. При езде в сильный мороз с интенсивным запуском двигателя или в жаркую погоду интервалы между заменами смазки будут короче (т.е. ее нужно чаще заменять или доливать).

То же самое относится к горным дорогам и размытым дождем тропинкам. В этих условиях нагрузка на двигатель возрастает до максимума.

Режим езды

В городе привод работает на средних и низких оборотах. Такой режим вполне комфортен для него, а масло можно менять даже реже, чем в сроки, указанные производителем в инструкции.

На автостраде картина иная. Там скорость выше, и поэтому обороты коленчатого вала увеличиваются. Поршневая группа начинает работать с повышенной нагрузкой. Этот режим, несомненно, повлияет на график смазки.

Как узнать, что пора менять масло

Не существует прямых признаков, которые абсолютно точно указывают на необходимость замены масла. Его можно определить только с помощью лабораторного анализа.

Но косвенные критерии присутствуют:

1. Двигатель начинает работать шумнее, чем раньше. Это происходит из-за потери смазывающих свойств технологической жидкости.
2. Ухудшение работы двигателя. Он перестает удерживать заданную скорость. Степень нестабильности не такая сильная, но опытный водитель почувствует ее.
3. Запах и цвет выхлопных газов. Современные модели сконструированы таким образом, что даже при отрицательных температурах выхлопные газы почти прозрачны. Если он выглядит как дым и в воздухе чувствуется запах горелого масла, значит, пришло время для замены масла.

При его замене всегда устанавливайте новый масляный фильтр и предварительно смазывайте резиновое уплотнение, чтобы в будущем его можно было открутить без особых проблем. Сухая прокладка может прилипнуть.

Датчик давления и красная лампа

Уровень масла влияет на давление масла, которое измеряется специальным датчиком в блоке цилиндров. Давление также является косвенным индикатором уровня: при небезопасном уровне на приборной панели загорается манометр — красная лампочка масла, с которой знаком каждый водитель.

Всегда проверяйте работоспособность указателя давления масла — он должен загораться вместе с другими контрольными лампами при включении зажигания и быстро гаснуть при запуске двигателя. Если на приборной панели отсутствует лампочка масла, необходимо искать причину — перегоревшую лампочку или неисправный датчик.

Если во время движения загорается лампочка давления масла, немедленно остановите двигатель и выключите его. Еще лучше сразу выключить двигатель на нейтрали и съехать на обочину. Проверьте уровень масла — он может быть недостаточным. Вы не сможете ехать дальше: вам придется либо долить масло до нормы, либо вызвать эвакуатор.

Но не полагайтесь только на контрольную лампочку, так как к ней подключен датчик давления масла, а не уровня. Хороший масляный насос может поддерживать давление даже при опасно низком уровне, а индикатор будет предательски молчать.

Или наоборот: контрольная лампа масла может мигать из-за изношенного насоса или плохого фильтра при нормальном уровне масла. Поэтому регулярно проверяйте уровень вручную с помощью щупа.

Уровень выше максимальной отметки

Если проверка количества смазочной смеси в двигателе показывает, что оно выше максимально допустимого уровня, это означает, что водитель при доливке залил больше масла, чем необходимо. Чтобы решить эту проблему, достаточно слить излишки, что можно сделать с помощью обычного шприца или через специальный сливной клапан.

Как проверять масло: на холодном или горячем двигателе

Поэтому мы поняли необходимость постоянной проверки. Теперь рассмотрим, как правильно проверять уровень моторного масла.

Сразу отметим, что автомобилисты в этом вопросе делятся на два лагеря. Точнее, они спорят о том, как правильно проверять уровень масла — когда двигатель холодный или горячий.

Некоторые считают, что самый лучший и надежный способ — это «холодная» проверка. Главный аргумент — в этом случае смазочный материал успевает полностью стечь в масляный картер, что позволяет наиболее объективно оценить ситуацию.

Однако противники этого метода возражают, ссылаясь на естественное свойство масла «расширяться» при нагревании и «сжиматься» при охлаждении. Оказывается, что хотя на холодном двигателе (особенно зимой) уровень может быть занижен, после прогрева объем увеличится, а значит, все придет в норму.

И если долить уровень масла «на холодную», то после прогрева двигателя произойдет конденсация и расширение масла, и его объем превысит отметку MAX. Известно, что перелив масла в двигателе приводит к повышению давления в масляной системе выше нормы, сжатию уплотнений, утечкам и так далее.

Кроме того, избыток масла может попасть в систему вентиляции картера и проникнуть в цилиндры двигателя. Чрезмерное количество смазки также приводит к быстрому выходу из строя каталитического нейтрализатора. Исходя из этого, необходимо понять, как проверить уровень. Для начала приведем некоторые общие рекомендации:

1. Прежде всего, устройство должно быть установлено на ровной поверхности. Платформа должна быть без провалов, автомобиль должен стоять горизонтально.
2. Часто говорят, что уровень масла следует проверять, когда двигатель прогрет. Это означает, что при проверке игла указателя температуры должна находиться как минимум на половине пути (около 50 градусов).
3. Перед проверкой выключите двигатель и дайте смазке стечь в картер. Этого достаточно на 10-15 минут.
4. Затем извлеките щуп и протрите его чистой тканью. Затем задвиньте щуп до упора и подождите 3-5 секунд. За это время смазка оставит свои следы на штыке.
5. Затем штык можно вытащить, следя за тем, чтобы при вытаскивании он не касался кончиком стенок отверстия. Уровень, находящийся между двумя контрольными отметками, можно считать нормальным. Они обозначаются как min (минимум) и max (максимум).
6. Если уровень опускается ниже минимального, необходимо долить моторное масло. Если уровень выше максимального, это указывает на то, что избыток смазочного материала необходимо удалить из двигателя.

Следует добавить, что на некоторых двигателях производитель предусматривает возможность проверки уровня как при холодном, так и при прогретом двигателе. В этом случае на щупе дополнительно имеются метки HOT и COLD.

Если говорить о «холодных» проверках, то зимний период заслуживает особого внимания.  Действительно, в сильные холода масло значительно замерзает и загустевает в картере двигателя. В результате на щупе может появиться падение уровня.

Чтобы исключить возможные ошибки, рекомендуется сначала провести проверку на холодном двигателе, затем прогреть его и повторить анализ, следуя описанной выше процедуре. Только после этого можно принимать решение о доливке и количестве добавляемого смазочного материала.

Следует добавить, что летом, как правило, отклонение между «холодно» и «жарко» не столь значительно. Это означает, что если залить масло в холодный двигатель так, чтобы уровень находился посередине (строго между отметками «min» и «max»), то после прогрева значительных отклонений не будет.

Как проверить масло на конкретном автомобиле

Для большинства силовых агрегатов, за исключением бензиновых V8 и дизельных V6, условия проверки аналогичны

• после выключения двигателя подождите около четверти часа, чтобы смазка впиталась в поддон;
• стоять строго горизонтально; земля не должна быть наклонена;
• температура масла не менее 60 градусов.

Существуют некоторые нюансы, свойственные различным моделям автомобилей, которые необходимо учитывать.

Вольво XC60

Компьютерная система автомобилей, начиная с 2017 года, позволяет проводить простые измерения, не пачкая рук. Вставьте смарт-брелок в приборную панель, поверните ключ зажигания во второе положение, не запуская двигатель, выберите опцию «Уровень масла», и система отобразит необходимые данные на дисплее головного устройства.

Mercedes E-Class (W211)

В Mercedes E-Class (W211) также нет щупа, поэтому управление осуществляется через приборную панель. Сначала установите ключ в первое положение, затем нажмите кнопку сброса на 20 секунд до звукового сигнала, после чего нажмите курсор вниз на рулевом колесе.

Радиоприемник отобразит необходимые данные на экране, информацию в литрах можно получить, переведя ключ во второе положение.

Лада Приора

Домашний счетчик Priora оснащен стандартным масляным щупом, поэтому уровень смазки следует проверять стандартным способом.

Фольксваген Поло

В Volkswagen Polo уровень смазки можно проверить, поставив автомобиль на ровную площадку и используя обычный алгоритм

• выключите двигатель и подождите;
• вытащите и удалите остатки масла со щупа;
• вставьте его до упора, снова вытяните, чтобы проверить уровень смазки по меткам min/max.

Фольксваген Туарег

Volkswagen Touareg не имеет стандартного масляного щупа, а оснащен электронным щупом. Управление осуществляется с радиоприемника автомобиля: включите зажигание, активируйте систему кнопкой Car и нажмите «Service».

Алгоритм проверки уровня

Чтобы правильно проверить уровень и понять основные моменты процесса, приведем алгоритм проверки как можно подробнее:

• Чтобы определить фактический уровень масла в картере, очень важно поставить автомобиль на абсолютно ровную поверхность. Если двигатель наклонен вперед или назад, вправо или влево, о точном измерении не может быть и речи.
  
  Размещение автомобиля на ровной поверхности
• Никогда не проводите измерения сразу после остановки двигателя, так как часть масла все еще будет находиться в системе смазки, масляных каналах и, следовательно, уровень будет ниже фактического. Это, в свою очередь, может сбить двигатель с толку и заставить вас долить масло до нормального уровня, а после того, как масло попадет в картер, уровень может критически подняться, что приведет к разрыву сальников и другим неприятностям. После остановки двигателя должно пройти не менее 5-15 минут.
  Дайте автомобилю остыть, чтобы дать возможность маслу стечь в картер. Стрелка указывает на типичное положение масляного щупа.
• Выньте щуп и протрите его ветошью, так как на него попадет масло. Опустите щуп обратно в картер.
  Протрите щуп салфеткой.

Большой ошибкой является оценка уровня сразу после извлечения щупа. Только после того, как щуп снова вставлен в картер, можно проверить уровень масла.

• На щупе есть две отметки — минимум и максимум. Уровень масла в норме — масло находится между этими двумя метками. Доливайте масло, только если уровень ниже минимума или на несколько миллиметров выше. Также не рекомендуется держать уровень на максимуме.
  
  
  Уровень масла правильный
  
  
  Одна сторона щупа может иметь маркировку «Холодное» и «Горячее».

Стоит помнить, что на большинстве двигателей с полным картером уровень масла может составлять от 500 мл до 800 мл между минимальной и максимальной отметками на щупе.

• При необходимости долейте масло и проверьте его качество. Следы охлаждающей жидкости (так называемая эмульсия), слишком темный цвет и потеря вязкости указывают на то, что масло неисправно или изношено. В таких случаях либо устраните неисправность, либо замените масло и масляный фильтр.
  
  При проверке уровня моторного масла проверьте качество масла

Дополнительные нюансы

Уровень масла следует проверять как можно чаще — при каждой заправке, при ежедневном техническом обслуживании или перед запуском двигателя, если автомобиль используется периодически.

Масло следует доливать при холодном или слегка прогретом двигателе, чтобы показания щупа после доливки были как можно более реалистичными. Однако это должно быть масло той же марки, что использовалось ранее, или марки, рекомендованной производителем.

Лучше всего доливать масло, когда двигатель холодный.

Как часто проверять?

Частота проверки зависит от состояния двигателя. Интервал замены масла сильно зависит от марки двигателя, его мощности и конструктивных особенностей. Например, нормальный интервал замены для низкоскоростного маломощного двигателя может составлять 15 000 км, но это также зависит от качества смазки.

Важнее следовать результатам проверки уровня, чем спецификациям производителя. Черное и слишком жидкое масло на щупе — первая причина для замены смазки и фильтра. Поддерживайте свой двигатель в надлежащем состоянии, и со временем у вас будут безопасные дороги и миллионы миль на вашем двигателе!

Как долить масло или слить лишнее

Если уровень выше или ниже нормы, не запускайте двигатель. Сначала добавьте недостающее масло или избавьтесь от лишнего.

Как правильно долить масло в двигатель

Первым делом необходимо подобрать такое же масло, которое уже есть в двигателе — параметры указаны в сервисной книжке. Не стоит смешивать масла разных марок и типов. Разумно покупать масло с небольшим запасом, оставляя его для дозаправки, или возить с собой отдельный «литр» на случай поломки.

Откройте крышку маслозаливной горловины (на ней обычно имеется маркировка масленки, номер вязкости или надпись Engine Oil), вставьте воронку и залейте масло небольшими порциями, регулярно проверяя уровень с помощью щупа. Сверху вниз отметьте примерно 0,5-1 литр масла, в зависимости от автомобиля.

Как правильно слить лишнее масло из двигателя

Чтобы слить лишнее масло, посетите ближайшую аптеку — вам понадобится шланг для капельницы и большой шприц. Отрежьте капельный шланг по длине масляного щупа и наденьте его на насадку шприца.

Извлеките щуп, вставьте в его горловину изготовленный «специальный инструмент» и осторожно аспирируйте масло с помощью шприца. Не увлекайтесь: регулярно вытаскивайте шланг и проверяйте уровень масла с помощью щупа. Сливайте масло до тех пор, пока в двигателе не останется нужное количество.

Только не выливайте масло из шприца на землю — перелейте его в отдельную бутылку, чтобы утилизировать при следующем посещении сервиса.

Общие рекомендации по проверке уровня масла в двигателе

Масляный щуп — это основной инструмент, используемый для проверки количества смазочного материала на большинстве моделей. Электронный щуп доступен у некоторых производителей автомобилей и может быть найден в руководстве по обслуживанию.

Оптимальный уровень смазочного материала находится в отмеченном месте на щупе:

• если следы смазки видны около отметки max, система не требует долива;
• если в центральной зоне виден осадок, можно добавить небольшое количество масла;
• если след виден около отметки min, необходимо долить воду.

Дизельные двигатели типа V6 рекомендуется прогревать до 90 градусов. Потребуется около 2-3 минут, чтобы жир стекал в сковороду.

Бензиновые двигатели V8 проверяются следующим образом:

• прогрейте двигатель до 90 градусов;
• дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1-2 минут;
• выключите и подождите до 5 минут;
• проверьте с помощью масляного щупа.

Важно проверить не только количество, но и качество смазочного материала. Липкая и темная жидкость на щупе, содержащая следы посторонних частиц, указывает на то, что пришло время полной замены смазочного материала.

Новые водители часто совершают следующие ошибки

• проверка уровня масла при работающем двигателе или под углом;
• проверка уровня масла во время работы двигателя или пока он не остыл после поездки;
• не очистив щуп;
• не ждать слишком долго после долива или замены смазочного масла.

Это не позволяет составить правильное мнение о состоянии масляной системы автомобиля.

Как правильно проверить уровень масла в АКПП?

Автоматические коробки передач быстро вытесняют механические коробки передач. Почти все новые автомобили оснащены автоматической коробкой передач.

Важно знать, как правильно проверять уровень масла в автоматической коробке передач. Этот механизм требователен к качеству смазочного материала. Между рабочими частями автоматической коробки передач существует трение. Недостаток масла в автоматике (общее название) приводит к перегреву и сокращает срок службы.

Если уровень масла в двигателе лучше проверять, когда он холодный, то для автоматической коробки передач ситуация обратная. Проверка проводится на прогретой автоматической коробке передач.

1. Проехав несколько километров, автомобиль ставится на ровную площадку с дном без перепадов.
2. Выключите двигатель и снимите предохранительные устройства в зоне автоматической коробки передач.
3. Визуально найдите щуп.
4. Щуп вынимается и протирается салфеткой.
5. Верните его в исходное положение и снимите через секунду.
6. Оптимальный уровень масла в автоматической коробке передач находится между отметками min и max.
7. Измерительная лента устанавливается на место.

Техника проверки уровня масла защитной смазки

Измерьте уровень моторного масла в следующем порядке:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и выключите двигатель.
2. Если вы вернулись из длительной поездки, не следует сразу измерять жидкость — она не успела стечь на дно картера. Достаточно отдохнуть 10-15 минут, за это время весь рабочий жир соберется на своем месте.
3. Откройте капот и извлеките щуп для проверки уровня моторного масла из специального отверстия в блоке привода.
4. Протрите его чистой тканью, чтобы удалить все следы защитной пленки. Очень важно следить за тем, чтобы на тряпке не оставалось грязи или волокон, иначе они попадут в рабочую зону и загрязнят состав моторного масла.
5. Вставьте щуп для проверки уровня моторного масла в отверстие до упора и подождите 3-5 секунд.
6. Вытяните его и наблюдайте за результатом.

Оптимальный уровень масла для каждого двигателя находится между отметками «min» и «max». Нарушения в уровне масла могут иметь серьезные последствия для автомобиля.

Основные ошибки водителей проверяющих уровень масла

1. Автомобиль припаркован на склоне.
2. Двигатель автомобиля работает.
3. Двигатель не остыл, если на щупе нет двойной отметки Cool и Hot.
4. Щуп не потерт, оригинальная маркировка масла прилагается.
5. Проверка была проведена сразу после доливки масла.

Если проверка выполняется после проверки щупа, показания будут далеки от фактического уровня масла в двигателе. Недостаток масла может привести к ускоренному износу рабочих компонентов трансмиссии. Хронически низкий уровень приводит к сокращению срока службы двигателя.

Двойной уровень масляной жидкости

Если уровень масла превышает его в 1,5 или 2 раза, это означает, что охлаждающая жидкость или топливо смешиваются с маслом. Это может быть вызвано:

Повреждение прокладки головки блока цилиндров, которое чаще возникает в изношенных двигателях и в двигателях, эксплуатируемых на пределе возможностей.

1. Трещины непосредственно на головке цилиндра (головке блока цилиндров).
2. Неисправности бензонасоса — могут возникать из-за использования некачественного топлива.
3. Неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора, которые решаются регулярной регулировкой карбюратора в первом случае и чисткой и заменой инжекторов во втором.

Обратите внимание, что эксплуатация автомобиля при двойном уровне масла строго запрещена.

Последствия низкого уровня масла в двигателе

Необходимо постоянно проверять уровень масла. Это относится как к подержанным, так и к новым автомобилям. Водители часто ошибочно полагают, что в новом двигателе всегда одинаковый уровень масла. Это абсолютная неправда. Каждый производитель указывает допустимый расход моторного масла на тысячу километров пробега.

Эта норма может составлять 500-750 мл на 1 000 км пробега при тяжелых условиях эксплуатации или 1 500 км пробега при нормальных условиях. Практика показывает, что каждый современный двигатель внутреннего сгорания при определенных условиях эксплуатации использует слишком много смазочного материала.

Основной причиной этого является то, что бензиновые и дизельные двигатели сейчас активно оснащаются, например, турбокомпрессором. Если автомобиль эксплуатируется спокойно и умеренно, уровень масла может оставаться нормальным, но падает, когда водитель переходит на регулярную, быструю езду и работу двигателя под высоким давлением.

Важно также помнить, что определенное количество смазочного масла будет потеряно. Это происходит из-за попадания смазки в камеру сгорания при высоких нагрузках на двигатель. Если не проверить уровень масла, то высок риск того, что даже на ранней стадии двигатель придется везти в мастерскую для капитального ремонта.

Последствия вождения с низким уровнем масла

• повышенный износ деталей двигателя;
• закручивание патронов;
• отказ масляного насоса;
• чрезмерное образование металлической стружки.

Отсутствие моторного масла в системе — опасная ситуация, которую необходимо устранить как можно раньше. Если этого не сделать, первым пострадает коленчатый вал.

Коленчатый вал требует постоянного присутствия смазки, а ее отсутствие приводит к быстрому износу втулок и шеек. Игнорирование этой проблемы приведет к тому, что лайнеры упадут.

Видеоролик о последствиях и причинах низких уровней:

Страдает также цилиндропоршневая группа. Недостаток моторного масла в системе приведет к образованию заусенцев на внутренних поверхностях цилиндров, а это верный путь к капитальному ремонту двигателя. В самых тяжелых случаях коленчатый вал вырывается, а поршень выпадает через отверстия в блоке.

Как восполнить масляный объем до нормы

Долив масла происходит, когда уровень масла находится около отметки «мин», на ней или ниже. В технической документации некоторых автомобилей указано, сколько масла следует доливать между метками на щупе. Другими словами, он показывает, сколько именно масла нужно налить, чтобы поднять уровень с «min» до «max». В некоторых моделях этот объем составляет 1 литр, в других — 1,5 литра.

При наличии этой информации нетрудно определить, сколько масла нужно добавить. Например, отмечается, что масло находится на «минимуме». Если диапазон совпадает с 1 литром масла, следует добавить 500 г, чтобы довести его до нормального уровня (между отметками).

Если такой информации нет, масло следует доливать порциями. То есть для начала влейте 250-300 граммов, подождите некоторое время, пока жир стечет в кастрюлю, проверьте уровень, при необходимости влейте еще порцию и снова измерьте. Самое главное, чтобы щуп показывал уровень посередине между метками. Если он немного выше (ближе к максимальной отметке) — ничего страшного.

Заполнение производится так же, как и проверка. То есть, если измерение проводилось «на горячую», то смазку следует долить после прогрева двигателя. В противном случае из-за разницы в показаниях при «холодном» и «горячем» двигателе высока вероятность перелива.

Через сколько менять масло в двигателе: синтетика, полусинтетика, минералка

Хорошо известно, что срок службы моторного масла зависит от

• соответствие типа масла конкретному двигателю;
• базовое масло-основа;
• условия эксплуатации автомобиля;
• качество топлива;
• состояние двигателя;
• местное загрязнение воздуха;

Многие знают, что для большинства автомобилей производитель рекомендует рекомендуемые интервалы замены масла. Среднее значение может составлять 20 или даже 30 000 км. Однако эти цифры являются средними показателями, полученными на основе европейского качества топлива, а также учитывают использование высококачественных фильтров.

Также рекомендуем прочитать статью о том, что происходит, если перелить масло в двигатель сверх допустимого уровня. Из этой статьи вы узнаете о последствиях переполнения двигателя маслом.

Что касается стран СНГ, то условия эксплуатации двигателей в данном случае можно отнести к так называемым тяжелым. В этом случае рекомендуется заменить масло, учитывая значительно сокращенный интервал, рекомендованный производителем. Следует также учитывать способ эксплуатации конкретного автомобиля.

Например, замена масла только на основании пробега может быть неправильным подходом. Представьте себе два автомобиля, использующих одно и то же масло, один из которых, условно говоря, проехал 10 000 км по автостраде за 6 месяцев со средней скоростью 80 км/ч, а другой проехал те же 10 000 км за 12 месяцев в городе со средней скоростью 25-30 км/ч.

Следует также помнить, что производительность двигателя измеряется не в пройденных километрах, а в лошадиных силах. Становится ясно, что в первом случае генераторная установка работала условно в течение 200 моточасов. В то же время двигатель работал в режиме умеренной нагрузки, полностью прогретый и хорошо охлажденный.

При этом привод автомобиля, находившегося в городе, постоянно работал в режиме разгона и торможения, автомобиль простаивал в пробках, двигатель чаще остывал, а затем запускался «на холодную», двигатель не успевал прогреться во время короткой поездки и т.д.

Понятно, что во втором случае привод отработал не 200, а целых 400 часов (условно) в гораздо более жестких условиях. Очевидно, что в таком двигателе ресурс масла до 10 000 км пробега может быть на пределе, двигатель смазывается хуже, защита деталей недостаточна, продукты деградации смазки загрязняют масляную систему.

Важно также понимать, что стабильность характеристик различных типов смазочных материалов зависит от их основы и пакета добавленных химических присадок. С точки зрения основы, минеральные масла имеют самый короткий срок службы, а синтетические продукты — самый длительный.

Полусинтетику и гидрокрекинг можно считать промежуточными продуктами среди наиболее распространенных типов нефти. Проще говоря, самым дешевым и простым вариантом является минеральное масло, затем полусинтетика, затем гидрокрекинг и, наконец, полностью синтетические смазочные материалы.

Поэтому необходимо учитывать, что при использовании низкокачественного пакета присадок для топлива «на обкатке» окисление и старение каждого типа масла происходит довольно быстро. По этой причине опытные водители рекомендуют сократить интервал замены, указанный производителем двигателя, на 30-50% (что зависит от качества масла и условий эксплуатации автомобиля).

Например, если производитель рекомендует менять смазку каждые 15 000 км, то минеральное масло лучше менять через 4-5 000 км, а высококачественную полусинтетику ближе к 6-7 000 км, продукт гидрокрекинга — не позднее 8-9 000 км, а синтетику — через 10 000 км.

Читайте также: Как правильно ездить на автоматической коробке передач?

Что касается времени замены, оптимально менять смазку двигателя каждые 6 месяцев. Если замена производится раз в год (автомобиль не имеет большого пробега), то лучше выполнить описанную выше процедуру до наступления холодов.