Решение проблемы кода неисправности P0011: расшифровка, причины, сброс

Техническое описание и расшифровка ошибки P0011

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом для блока привода. Ошибка P0011 считается общим кодом, поскольку она относится ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код P0011 относится к компонентам VVT (изменяемая фаза газораспределения) или VCT (изменяемая фаза распредвала). Он также относится к ECM (модуль управления трансмиссией) или ECM (модуль управления двигателем) автомобиля.

VVT — это технология, применяемая в двигателе, которая позволяет увеличить мощность или производительность в различных рабочих точках.

Механизм состоит из нескольких различных компонентов, но код P0011 DTC относится именно к зубчатому колесу (кулачку). В этом случае, если фаза газораспределения превышает установленный предел (слишком высокая). После этого на панели появится сообщение о неисправности двигателя, а ее код будет сохранен в памяти.

Распредвал «A» — это либо левый всасывающий распредвал, либо передний распредвал, если двигатель V-twin. Этот код относится только к банку 1. Банк 1 — это сторона двигателя, где расположен первый цилиндр.

О чем говорит код Р0011 и что такое CVVT

Несинхронная работа распределительного вала может быть вызвана как механическими неисправностями, так и проблемами в электрической системе. CVVT, который регулирует фазы газораспределения, может сделать двигатель более эластичным, увеличить мощность и снизить уровень CO2 в выхлопе, если он работает правильно.

Однако, если фазовращатель выходит из строя, двигатель не будет работать правильно в переходных режимах или при изменении рабочей температуры, о чем свидетельствует ошибка p0011.

Диаграмма системы фазирования CVVT

Вкратце, система фазирования CVVT регулирует положение распределительного вала в зависимости от давления масла, температуры двигателя и нагрузки на двигатель. В результате сдвига фаз на 8-10 градусов двигатель адаптируется к внезапным изменениям условий эксплуатации.

Регуляторы фаз подают на муфты приводов (которые вращают распределительные валы) нужное количество масла и под нужным давлением. Поэтому причиной может быть банальное масляное голодание двигателя.

Поэтапное строительство квартир

Симптомы неисправности

Основным симптомом ошибки P0011 для водителя является горящая лампа MIL (индикатор неисправности). Его также называют лампочкой Check engine или просто «загоревшейся лампочкой Check».

Он также может проявляться в виде:

1. Плохой запуск двигателя.
2. Неустойчивый холостой ход, вплоть до того, что двигатель может заглохнуть.
3. Медленная реакция на педаль акселератора.
4. Потеря энергии.

Как диагностировать и устранять ошибку P0011

Состояние моторного масла

Проверьте уровень и состояние моторного масла. Если уровень низкий, долейте масло до нужного уровня. Если масло загрязнено, замените масло и масляный фильтр. Проведите пробную поездку, чтобы убедиться, что проблема устранена.

Провода и разъем клапана

Самой простой неисправностью является окисление проводов или разъема клапана OCV. Необходимо снять разъем, проверить его, очистить.

Проверка клапана OCV

Электромагнитный клапан может быть заклинен, не работать или использовать не тот клапан, который подходит для вашего автомобиля. Чтобы проверить электрогидравлический распределитель впускного распредвала, его необходимо снять. В стандартной комплектации он крепится винтом 10.

После снятия клапана необходимо проверить, не заклинило ли шток поршня. Для этого возьмите два провода, подключите их к аккумулятору и привяжите напряжение к клапану. Не удерживайте питание более 1-2 секунд — клапан может перегореть.

Если клапан работает правильно, он должен щелкнуть, и вы даже сможете увидеть его движение. Если он не щелкает и не двигается, замените клапан OCV.

С помощью мультиметра проверьте сопротивление катушки клапана, оно должно составлять от 7 до 12 Ом.

Если у вас подержанный автомобиль, проверьте VIN-код, чтобы узнать, совпадает ли клапан с моделью вашего автомобиля. Или узнайте у предыдущих владельцев, не меняли ли они его.

Давление масла

Возможно, у вас низкое давление масла. Купите манометр для измерения давления масла и измерьте давление масла. Проверьте в руководстве, какое давление должно быть. Вам может понадобиться адаптер для измерения давления, в более дорогих комплектах он есть, или вы можете купить его отдельно или получить у слесаря.

Если давление низкое, то либо загрязнен маслопровод, либо фильтр, находящийся в маслопроводе, либо неисправен сам масляный насос.

Цепь ГРМ

Возможно, растянута цепь привода ГРМ. Существует два способа проверки цепи ГРМ. Первый — с помощью осциллографа, который подключается к датчикам положения коленчатого и распределительного валов. Для сравнения использовался осциллограф.

И второй — визуальный осмотр. Для этого снимите переднюю крышку двигателя и посмотрите на шток натяжителя цепи. Если она вытянута почти до максимального положения — цепь определенно растянута и требует замены.

Инструменты, необходимые для диагностики

• Адаптер или сканер OBD2.
• Цифровой мультиметр.
• Набор инструментов.
• Джамперы (полоски проволоки).
• Очиститель электрических контактов.
• Манометр давления масла.
• Руководство по обслуживанию автомобиля.

Причины возникновения ошибки

Если существует значительная разница между заданным углом смещения вала и фактическим смещением, считываемым датчиком. Клапан перестает работать, и ECM активирует код P0011.

Код P0011 может указывать на возникновение одной или нескольких из следующих проблем:

• Неправильная фазировка распределительного вала.
• Неисправность положения распределительного вала.
• Проблема с проводкой (жгут/пучок проводов) в системе управления электромагнитным клапаном управления впуском.
• Постоянное попадание масла в камеру сгорания VCT.
• Низкий уровень или загрязненное моторное масло.
• Неисправный электромагнитный клапан управления (застрял в открытом положении).
• Засорение электромагнитного клапана.
• Датчик положения распредвала неправильно подключен к электрической цепи.
• Неисправный датчик положения коленчатого вала.

Поскольку электромагнитный клапан регулируемого распредвала использует поток масла для управления изменяемыми фазами. Загрязненное масло может привести к блокировке клапана в открытом или закрытом положении. Перед заменой клапана замените масло и фильтр двигателя и сбросьте код двигателя.

Почему возникает ошибка P0011

Если ошибка P0011 обнаружена сканером автомобиля, это указывает на одну из следующих проблем:

• Компоненты смазки не поступают (или поступают не плавно) в камеру поршня, что может указывать на засорение масляных каналов;
• Сломанные или обломанные зубья шестерни вала, возможно, другие механические повреждения деталей;
• Клапан регулирования фаз (клапаны VVT-i) поврежден из-за загрязнения. Если на автомобиле установлен фильтр для гидравлического клапана управления фазами, который не вмонтирован внутрь датчика, а установлен отдельно, его следует проверить на наличие загрязнений и при необходимости заменить.
  Примечание: Нередко клапан регулировки фаз выходит из строя после некачественно выполненной замены цепи.
• В клапане цепи ГРМ имеется неисправность проводки, которая может быть вызвана нарушением или повреждением контакта.

Крайне редко неисправность системы опережения зажигания приводит к появлению на автомобиле ошибки P0011.

Условия формирования ошибки

Для того чтобы код ошибки P0011 был сохранен в ЭБУ, должен произойти определенный сценарий. Это означает, что при выполнении определенных условий ошибка будет обнаружена.

Ошибка P0011 сообщается при обнаружении задержки между расчетным и фактическим углом опережения зажигания. Это должно произойти не менее 10 раз подряд.

Обычно блоку управления требуется около 20 минут, чтобы зарегистрировать ошибку и вывести на приборную панель индикатор Check Engine. Это происходит после прогрева двигателя и непродолжительной езды в городских условиях. То есть, на средних оборотах и скорости.

Если эти условия соблюдены и распредвал действительно обгоняет, водитель вскоре увидит на приборной панели загоревшийся Check Engine. Учитывая специфический характер неисправности, в большинстве случаев никаких других отличительных признаков не замечается.

Только при детальном рассмотрении можно заметить слегка повышенный расход топлива. Но это зависит от автомобиля и аванса.

В любом случае, необходимо отремонтировать систему синхронизации кулачков.

Проявляющиеся симптомы

Прежде чем водитель сможет прочитать код ошибки P0011 на сканере, что-то должно побудить его провести диагностику.

Ошибка P0011 — это одна из тех проблем, когда ЭБУ может не регистрировать никаких изменений в поведении автомобиля при движении.

Это является серьезной проблемой, поскольку мотоциклист не замечает, что автомобиль ведет себя неправильно, и поэтому горящий чек приписывается случайному срабатыванию.

Да, изменения малозаметны, но они есть. В большинстве случаев оптимальная работа двигателя нарушается из-за опережающей работы распределительного вала. Это приводит к небольшому увеличению расхода топлива. При этом происходит увеличение концентрации вредных компонентов в выхлопных газах, которые затем попадают в атмосферу.

Существуют также машины, которые при обнаружении ошибки P0011 могут демонстрировать неустойчивое поведение двигателя на высоких оборотах. Это происходит из-за того же перерегулирования, в результате которого впрыскивается больше топлива, чем требуется двигателю.

В то же время, в случае ошибки P0011 на приборной панели всегда загорается предупреждающая лампа Check Engine.

Этот знак должен побудить владельца автомобиля проверить память ЭБУ. Учитывая современные технологии, во многих случаях проверка может быть успешно проведена с помощью смартфона. Если имеется сканер, подключитесь к ЭБУ с его помощью. Если у вас нет такого оборудования и возможностей, вам придется обратиться в автосервисный центр и заплатить за диагностические услуги. Но это необходимо сделать.
Ошибка P0011 — смещение распределительного вала

Как устранить или сбросить код неисправности P0011

Данный DTC является результатом механического отказа блока VCT или связанных с ним компонентов. Поэтому дальнейшая электрическая диагностика ошибки P0011 вряд ли необходима. Для проверки компонентов блока VCT обратитесь к руководству по ремонту конкретного автомобиля.

Также возможно обращение в сервисную службу, дилерская техника имеет передовые инструменты и возможность выполнять подробные действия по устранению неисправностей. Это включает в себя возможность проверки компонентов с помощью сканирующего инструмента.

Насколько серьёзен код P0011?

Этот код неисправности серьезно влияет на управление автомобилем. Наиболее распространенными являются повышенные обороты двигателя, неровный холостой ход, повышенный расход топлива и шум двигателя. Продолжение движения в таком состоянии может привести к серьезным повреждениям внутренних деталей двигателя.

Как проверить систему CVVT и сбросить ошибку Р0011

Как видите, список возможных неисправностей довольно обширен, поэтому мы начнем с самой простой — проверки контактов на датчике фазы. Отсоедините контактную колодку и проверьте контакты. Если на контактах разъема есть окисел, удалите его и установите колодки заново.

Проверяем датчик фаз

Датчик определения фазы может быть настроен по-разному для каждого двигателя.

Снимите датчик фазы и внимательно осмотрите его. На корпусе не должно быть следов механических повреждений, его следует внимательно осмотреть и при необходимости очистить. Затем следует проверить цепь датчика. Для этого используйте мультиметр в режиме измерения напряжения.

1. Отсоедините клеммную колодку, включите зажигание.
2. Измерьте напряжение на контактах питания. Если цепь исправна, мультиметр покажет 12 вольт, если напряжения нет, ищите проблему в проводке далее по схеме.
3. Подключите датчик к положительному полюсу батареи через мультиметр и поместите второй щуп на сигнальный контакт датчика.
4. Попросите своего помощника включить стартер и проследите за показаниями мультиметра. Если на нем видны скачки напряжения, значит, датчик исправен. Если он не реагирует, то датчик следует заменить.

Диагностика и решение проблем

Проведите электрическую проверку датчика фазы. Убедитесь, что на контактах нет окисления и что по проводам течет ток.

Визуальный осмотр датчика фазы. Датчик следует снять и проверить на наличие зазубрин, трещин и загрязнений. Что в большинстве случаев вызвано нерегулярной заменой масла в двигателе.

Проверьте клапан VVT привода клапанов. Установите мультиметр в режим омметра. Измерьте сопротивление, чтобы убедиться, что обмотка не повреждена. Сопротивление должно быть в диапазоне 6,5-7,5 Ом, тогда обмотка не повреждена. Точные значения см. в техническом руководстве для конкретной модели автомобиля.

Измерьте, подается ли на клапан 12 вольт при снятом датчике. Это обеспечит движение стебля.

Диагностика может проводиться и при работающем двигателе. Вам нужно отсоединить и подать питание на два контакта от аккумулятора. Если клапан работает, обороты двигателя падают, и двигатель глохнет.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0011 может возникать на разных автомобилях, но всегда есть статистика, которая делает ошибку более распространенной. Вот список некоторых из них:

1. Audi (Audi a4, Audi a5, Audi a6, Audi a8, Audi q5)
2. BMW
3. Cadillac
4. Chevrolet (Chevrolet Aveo, Captiva, Cruze, Orlando)
5. Citroen (Citroen C3, C4, C5)
6. Fiat (Fiat Albea, Doblo).
7. Ford (Ford Mondeo, Focus)
8. Honda (Honda Accord, SRV)
9. Hyundai (Hyundai Santa Fe, Solaris, Sonata, Tucson, Elantra, i30, ix35)
10. Infiniti (Infiniti fx35, fx37, fx45, g35, qx56)
11. Kia (Kia Karens, Magentis, Optima, Rio, Cid, Sorento, Sportage, Cerato)
12. Land Rover
13. Lexus (Lexus gx470)
14. Mazda (Mazda 3, Mazda 6, Mazda cx7)
15. Mercedes
16. Mitsubishi (Mitsubishi Colt, Lancer)
17. Nissan (Nissan Beetle, Qashqai, Mikra, Murano, Note, Patrol, Pathfinder, Primera, Teana, Tiida, X-Trail)
18. Opel (Opel Antara, Astra, Vectra, Zafira, Insignia, Mocha, Corsa).
19. Peugeot (Peugeot 207, 307, 308, 407, 3008).
20. Porsche (Porsche Cayenne)
21. Renault (Renault Duster, Megane, Fuens)
22. Skoda (Skoda Oktavia, Superb)
23. Subaru (Subaru Outback, Impreza, Legacy, Tribeca, Forester)
24. Suzuki
25. Toyota (Toyota Avensis, Corolla, Prius, Yaris)
26. Volkswagen (Volkswagen Passat, Touareg, Tiguan)
27. Volvo (Volvo s40, s60, s80)

С кодом неисправности P0011 иногда могут возникать и другие неисправности. Наиболее распространенные из них включают: P000A, P0010, P0012, P0014, P0016, P0020, P0021, P0022, P0121, P0300, P0449, P0455, P1516, P2101, P2143.

Как диагностируется ошибка P0011

Для того чтобы код ошибки положения распределительного вала был отображен диагностическим сканером, ошибка сначала должна быть сохранена в памяти ЭБУ. Это происходит, когда между углом опережения зажигания и рассчитанным углом опережения зажигания имеется задержка более 10 раз подряд.

Как правило, ЭБУ требуется около 20 минут после прогрева двигателя при городской езде, чтобы обнаружить ошибку, после чего на приборной панели загорится лампочка Check Engine.

Причины появляющейся ошибки

Важно выяснить, в результате каких неисправностей в электронной памяти блока управления может появиться ошибка P0011 и на приборной панели загорается лампа Check Engine.
Информация о коде ошибки P0011

Специалисты и опытные автомеханики различают несколько возможных причин, которые могут вызвать появление ошибки P0011.

1. Засоренные масляные каналы. Если они засоряются, рабочая жидкость, т.е. масло, не сможет поступать в поршневую камеру. Или это может быть трудно сделать.
2. Повреждение шестерен вала. Чаще всего они скалываются или трескаются. Возможны и другие механические повреждения.
3. Грязь на модуле переменной фазы. Это так называемый клапан VVT-i. Грязь приводит к его неисправности. В этом случае рекомендуется проверить, не засорен ли фильтр гидравлического клапана. Если он засорен, фильтр необходимо заменить. Это можно сделать только в том случае, если фильтр находится не внутри датчика распредвала, а расположен отдельно.
4. Неправильно выполненная замена цепи. Довольно распространенная причина. Это является следствием сомнительного качества услуг, где работают неквалифицированные специалисты. Если владелец автомобиля сам поменял цепь, то виноват только он.
5. Неисправность проводки. Это электрическая проводка в клапане ГРМ. Здесь могут возникнуть разрывы, повреждения изоляции и контактов.
6. Неисправность в системе смены фаз. Это крайне редкая неисправность. Диагноз ставится только в том случае, если все предыдущие варианты были исключены.

Читайте также: Опорный подшипник амортизационной стойки — что это и какие есть виды

В зависимости от причины проводится соответствующая диагностика и ремонт.